Motor diesel especial para grandes máquinas de construção

1、 Tecnologia Avançada

Originado da Alemanha ^, FEV e Ford Otosan, apresentando quatro válvulas monocilíndrica, tucho hidráulico, eixos de comando duplos no cabeçote e engrenagem de distribuição + sistema de acionamento por corrente/correia; Desempenho poderoso: portas de admissão duplas espirais + tangenciais otimizadas para melhorar totalmente a saída de potência, grande reserva de torque, com desempenho geral de potência melhorado em mais de 25%;

2. Eficiência de combustível

Sistema common rail de alta pressão de alta pressão 1800Bar controlado eletronicamente combinado com múltiplas injeções para obter combustão precisa e redução do consumo de combustível em mais de 20%;

3. Confiável e durável

Design integrado e modular com componentes altamente integrados, baixa taxa de falhas e alta confiabilidade; Baixo ruído e vibração: otimizado desde a origem do projeto, com ruído reduzido em 4-6dB(A) em comparação com motores common rail tradicionais;

4、 Forte adaptabilidade em alta altitude

No FEV, o laboratório de alta altitude, a calibração de simulação de câmara ambiental de três altas (alta temperatura, alta altitude, alta umidade) e a calibração completa de três altas do veículo são testadas para permitir que o motor funcione de forma estável em ambientes de alta altitude;

5. Menores emissões

Está em conformidade com os padrões de emissão China Off-road Stage IV (GB/T 20891-2014, HJ1014-2020), com fácil capacidade de atualização;

6. Excelente compatibilidade

O motor diesel da série D70C adota uma estrutura vertical, em linha, refrigerada a água, quatro tempos e seis cilindros com 4 válvulas por cilindro, equipada com um sistema de admissão intercooler turboalimentado e um sistema de combustível common rail de alta pressão controlado eletronicamente. Com um deslocamento de 7,0 L, ele oferece uma faixa de potência líquida nominal de 132,5 ~ 191,5 kW a 2.200 rpm e um torque líquido máximo de 1.100 N·m a 1.320-1.650 rpm, compatível com sistemas de tensão de 12 V/24 V. Este produto adota a rota técnica de pós-tratamento EGR+OOC+DPF, cumprindo integralmente os requisitos de emissão Off-road Estágio IV especificados em GB/T 20891-2014 e HJ1014-2020. É amplamente adaptável a vários equipamentos agrícolas e de engenharia off-road, incluindo tratores de alta qualidade de 160 ~ 240 PS, colheitadeiras de milho de alta qualidade, carregadeiras de construção de 3,0 a 4,0 t, empilhadeiras de 10 a 16 t, escavadeiras de esteira de 20 a 30 t, bem como plataformas de perfuração, compressores de ar, grupos geradores e outros equipamentos relacionados.