Caminhão de carga diesel de 3,3-3,6 m de largura

1. Forte poder
Tecnologia madura com elevada reserva de binário: O sistema de combustível controlado eletronicamente e o turbocompressor de alta eficiência com válvula de derivação garantem uma resposta rápida e uma entrada de ar suficiente para uma combustão completa.

2. Combustível Eficiente e Econômico
É adotada injeção de combustível common rail de alta pressão controlada eletronicamente. Este sistema fornece alta pressão de injeção, distribuição equilibrada de pressão e atomização uniforme de combustível, resultando em combustão mais eficiente e maior economia de combustível. A faixa de consumo de combustível característica universal é ampla, com consumo mínimo de combustível pelo menos 5% menor que os produtos concorrentes. Combinado com um pistão refrigerado a óleo internamente e um design de bico de resfriamento, reduz significativamente a carga térmica e minimiza efetivamente o consumo de óleo.

3. Confiável e durável
O bloco do motor e a cabeça do cilindro em liga de ferro fundido de alta resistência são adotados. Equipamentos avançados de fabricação e medidas rigorosas de controle de qualidade são aplicados desde a fundição até a montagem, garantindo a consistência do produto. O pistão apresenta alta resistência à tração, dureza superior e estabilidade aprimorada. A superfície externa do anel do pistão é tratada com galvanoplastia composta para excelente resistência ao desgaste, prolongando a vida útil e reduzindo os custos operacionais do usuário.

4. Conforto​
A tecnologia avançada de pré-aquecimento no cilindro melhora o desempenho de partida em todas as condições climáticas. O motor diesel possui baixa vibração e ruído, garantindo uma experiência de direção confortável.

O motor diesel da série 4102 inclui quatro modelos especiais de exportação: YN38CRE (Modelo de Exportação), YN38CRD (Modelo de Exportação), 4102QBZL (Modelo de Exportação) e 4102QB (Modelo de Exportação). Toda a série apresenta um diâmetro × curso de 102 × 115 mm e um deslocamento de 3,76L, que é principalmente compatível com veículos de construção com capacidade de carga de 8-12T e caminhões de carga de carroceria média/larga classe N2 de 3,3-3,6 m de distância entre eixos, atendendo totalmente às demandas de energia de construção de engenharia e transporte de carga em regiões estrangeiras com diferentes regulamentações de emissão. Entre eles, o modelo de exportação YN38CRE está em conformidade com o padrão de emissão China V, sua versão modificada atende aos padrões de emissão Euro I, II, III e V, adota a rota técnica de pós-tratamento DOC+SCR, oferece uma faixa de potência nominal de 85 ~ 95 kW a 3.000 rpm com um torque máximo de até 365 N·m e tem um consumo específico mínimo de combustível inferior a 203g/kW·h. O modelo de exportação YN38CRD está em conformidade com o padrão de emissões da China IV, atende ao padrão de emissões Euro IV, adota a rota técnica de pós-tratamento DOC+POC, oferece uma faixa de potência nominal de 85 ~ 95 kW a 3.000 rpm com um torque máximo de até 365 N·m e tem um consumo específico mínimo de combustível inferior a 203g/kW·h. O modelo de exportação 4102QBZL está em conformidade com o padrão de emissão China II, atende aos padrões de emissão Euro I e II, com rota técnica NA, oferece uma faixa de potência nominal de 75 ~ 85 kW a 3.000 rpm com um torque máximo de até 320 N·m e tem um consumo específico mínimo de combustível inferior a 203 g/kW·h. O modelo de exportação 4102QB está em conformidade com o padrão de emissões China I, atende ao padrão de emissões Euro I, com rota técnica NA, fornece potência nominal de 66,2 kW a 3.000 rpm com torque máximo de até 245 N·m e tem consumo específico mínimo de combustível inferior a 210g/kW·h.