Motor diesel para caminhão de carga médio pesado

1、 Combustível Eficiente e Ecologicamente Correto
Este produto adota nova geração de tecnologia de mistura de névoa de óleo e sistema de combustível common rail de alta pressão de 2.000 bar, com emissões que atendem ao padrão China Stage VI. Caracterizado pelo baixo consumo de combustível, é eficiente em termos de combustível e amigo do ambiente.

2. Forte poder
Este produto adota o injetor localizado centralmente, passagens de admissão tangenciais duplas e tecnologia de intercooler turboalimentado, trazendo vantagens como grande reserva de torque e forte capacidade de carga.

3. Confiável e durável
Este produto adota um bloco de motor de liga de ferro fundido de alta resistência, cabeçote de cilindro com camisa de água de camada dupla e virabrequim de ferro dúctil, apresentando vantagens como confiabilidade excepcional, estrutura compacta e desempenho leve.

4. Confortável e Seguro
Este produto adota eixo de comando localizado centralmente, balancim semi-hidráulico e trem de válvulas de quatro válvulas, reduzindo significativamente o ruído do motor.

O motor diesel da série D45 inclui dois modelos: D45TCIF e D45TCIE (modelo de exportação). Toda a série apresenta um diâmetro x curso de 107×124 mm e um deslocamento de 4.461L, combinando potência robusta com excelente eficiência de combustível. Entre eles, o modelo D45TCIF está em conformidade com o padrão de emissão China VI b, adota a rota técnica de pós-tratamento DOC+DPF+SCR+ASC, oferece uma faixa de potência nominal de 140~176kW a 2300rpm e fornece dois gradientes máximos de torque: 730N·m a 1200-1900rpm e 820N·m a 1200-1800rpm, com um consumo específico mínimo de combustível inferior a 195g/kW·h. É compatível com veículos de construção de dois eixos com peso bruto inferior a 18 toneladas, canal verde da classe N2 e grandes caminhões de transferência de placa amarela com distância entre eixos de 4,5 a 5,6 m, ônibus da classe M2 de 9 a 12 metros, bem como vários veículos para fins especiais, incluindo caminhões refrigerados e guindastes montados em caminhões. O modelo de exportação D45TCIE está em conformidade com o padrão de emissão China V, sua versão modificada atende aos padrões de emissão Euro I, II, III e V, adota a rota técnica de pós-tratamento SCR + AMOX, oferece uma faixa de potência nominal de 125 ~ 162 kW a 2.400 rpm e fornece dois gradientes máximos de torque: 600N·m a 1200-1800rpm e 820N·m a 1200-1800rpm, com consumo específico mínimo de combustível inferior a 197g/kW·h. É compatível com veículos de construção de dois eixos com peso bruto inferior a 18 toneladas, canal verde da classe N2 e grandes caminhões de transferência de placa amarela com distância entre eixos de 4,5 a 5,6 m, ônibus da classe M2 de 9 a 12 metros, bem como vários veículos para fins especiais, incluindo caminhões refrigerados e guindastes montados em caminhões.