Motor diesel especial para veículos de engenharia de médio porte

1. Tecnologia avançada
Este produto de potência de ponta internacionalmente avançado, desenvolvido na plataforma FEV alemã, adota um sistema de transmissão por corrente de distribuição, balancins de rolos, ajuste de folga hidráulico, árvores de cames duplas no cabeçote e tecnologia de quatro válvulas, reduzindo significativamente o ruído do motor.

2. Eficiente e ecologicamente correto
Este produto adota o sistema de injeção de combustível common rail de alta pressão controlado eletronicamente e tecnologia de quatro válvulas, com emissões que atendem ao padrão China Stage VI.

3. Forte poder
Este produto adota passagens de admissão duplas espirais + tangenciais localizadas centralmente e intercooler turboalimentado com válvula de desvio, tendo vantagens como grande reserva de torque, resposta rápida e forte capacidade de carga.

4 . Confiável e Durável
Este produto adota tecnologias avançadas, incluindo bloco sem revestimento de liga de ferro fundido de alta resistência, cabeçote de cilindro de liga de alumínio de alta resistência, virabrequim enrolado em filete e eixo de comando côncavo, combinado com resfriamento em camadas para o cabeçote do cilindro e resfriamento por spray de água na área do feixe do nariz, melhorando significativamente a confiabilidade e durabilidade geral.

5、 Com volume de mercado acumulado superior a 500.000 unidades, este produto estabeleceu firmemente sua posição como referência da indústria para motores do mesmo deslocamento.

O motor diesel da série D25 inclui três modelos: D25TCIF, D25TCIE (Modelo de Exportação) e D25TCID (Modelo de Exportação). Toda a série apresenta um diâmetro x curso de 92×94mm, um deslocamento de 2.499L e um consumo específico mínimo de combustível inferior a 202g/kW·h, combinando uma potência robusta com uma excelente eficiência de combustível. Entre eles, o modelo D25TCIF está em conformidade com o padrão de emissões da China VI, adota a rota técnica de pós-tratamento DOC+DPF+SCR+ASC, oferece uma faixa de potência nominal de 85~118kW a 3000rpm com um torque máximo de até 400N·m e é compatível com caminhões de construção 4-8T, veículos de placa azul compatíveis com a classe N2 com distância entre eixos de 3,3m em versões de carroceria larga, média e estreita, como bem como veículos especiais, incluindo veículos de saneamento, veículos de resgate e caminhões refrigerados. O modelo de exportação D25TCIE está em conformidade com o padrão de emissão China V, sua versão modificada atende aos padrões de emissão Euro I, II, III e V, adota a rota técnica de pós-tratamento DOC + SCR, oferece uma faixa de potência nominal de 85 ~ 105 kW a 3200 rpm com um torque máximo de até 400 N · m e é compatível com caminhões de construção 4-8T, classe N2 com distância entre eixos de 3,3 m de largura, carroceria média e estreita. caminhões, além de veículos especiais para saneamento, resgate e transporte refrigerado. O modelo de exportação D25TCID está em conformidade com o padrão de emissão da China IV, atende ao padrão de emissão Euro IV, adota a rota técnica de pós-tratamento DOC + POC, oferece uma faixa de potência nominal de 85 ~ 105 kW a 3600 rpm com um torque máximo de até 360 N · m e é compatível com caminhões de construção 4-8T, caminhões leves de carroceria larga, média e estreita da classe N2 de 3,3 m, bem como veículos especiais, incluindo saneamento veículos, veículos de resgate e caminhões refrigerados.