Motor diesel especial para grandes máquinas agrícolas

1、 Tecnologia Avançada

Originado da Alemanha ^, FEV e Ford Otosan, apresentando quatro válvulas monocilíndrica, tucho hidráulico, eixos de comando duplos no cabeçote e engrenagem de distribuição + sistema de acionamento por corrente/correia; Desempenho poderoso: portas de admissão duplas espirais + tangenciais otimizadas para melhorar totalmente a saída de potência, grande reserva de torque, com desempenho geral de potência melhorado em mais de 25%;

2. Eficiência de combustível

Sistema common rail de alta pressão de alta pressão 1800Bar controlado eletronicamente combinado com múltiplas injeções para obter combustão precisa e redução do consumo de combustível em mais de 20%;

3. Confiável e durável

Design integrado e modular com componentes altamente integrados, baixa taxa de falhas e alta confiabilidade; Baixo ruído e vibração: otimizado desde a origem do projeto, com ruído reduzido em 4-6dB(A) em comparação com motores common rail tradicionais;

4、 Forte adaptabilidade em alta altitude

No FEV, o laboratório de alta altitude, a calibração de simulação de câmara ambiental de três altas (alta temperatura, alta altitude, alta umidade) e a calibração completa de três altas do veículo são testadas para permitir que o motor funcione de forma estável em ambientes de alta altitude;

5. Menores emissões

Está em conformidade com os padrões de emissão off-road Stage IV da China (GB/T 20891-2014, HJ1014-2020), com fácil capacidade de atualização;

6. Excelente compatibilidade

Totalmente otimizado para tratores, máquinas agrícolas de colheita e preparo do solo, máquinas de construção e aplicações de energia estacionárias, com ricas configurações de produtos e ampla faixa de adaptabilidade; Serviço caloroso: Mais de 3.300 pontos de serviço pós-venda profissionais foram estabelecidos e eles se espalharam por vilarejos e cidades, fornecendo um serviço mais profissional, resposta mais oportuna e uma experiência mais calorosa.

O motor diesel da série DEF36C adota uma estrutura vertical, em linha, refrigerada a água e de quatro tempos com 4 válvulas por cilindro, equipada com um sistema de admissão intercooler turboalimentado e um sistema de combustível common rail de alta pressão controlado eletronicamente. Com um deslocamento de 3,6L, ele oferece uma faixa de potência líquida nominal de 88,3~129kW a 2.400~2.600rpm e um torque líquido máximo de 600N·m a 1.300~1.900rpm, compatível com sistemas de dupla tensão de 12V/24V. Este produto adota a rota técnica de pós-tratamento EGR+DOC+DPF madura, em total conformidade com os requisitos de emissão Off-road Stage IV especificados em GB/T 20891-2014 e HJ1014-2020, bem como o padrão de emissão Euro V. É adaptável a vários cenários de aplicação de energia off-road que atendem aos regulamentos de emissões correspondentes.