Controlador DCU para sistema SCR de bomba de uréia

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marca: PODER DE YUN NEI

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O YUN NEI POWER DCU (Unidade de Controle de Dosagem) é o controlador eletrônico dedicado para o sistema de dosagem de uréia em aplicações de pós-tratamento SCR. Trabalhando em coordenação com a ECU do motor, a DCU recebe o comando de dosagem de ureia necessário e controla a bomba de fornecimento de ureia, o bico doseador e as válvulas associadas para fornecer a quantidade exata de DEF no fluxo de escape. Este controlador dedicado garante uma dosagem de ureia precisa e responsiva, independente da carga de processamento da ECU do motor principal.

Principais recursos e vantagens:

O processamento dedicado garante uma resposta precisa na dosagem de ureia sem conflito de recursos da ECU
Coordenação em tempo real com a ECU do motor para controle sincronizado de emissões
Controla automaticamente a pressão da bomba, a frequência de dosagem e o ciclo de purga
Funções de diagnóstico integradas monitoram a integridade do sistema de dosagem e relatam falhas
O design da carcaça selada resiste às condições ambientais de montagem na parte inferior da carroceria
O design do conector plug-and-play simplifica a instalação e a substituição

Aplicações:

Projetado para sistemas de pós-tratamento SCR em motores diesel YUN NEI POWER em veículos comerciais. Funciona junto com a ECU do motor para gerenciar todo o circuito de dosagem de ureia, incluindo bomba de abastecimento, válvula de dosagem e sistema de ar de purga. Adequado para plataformas de emissão Euro IV, V e VI.

Uso e precauções:

Verifique todas as conexões de fiação entre a DCU, a bomba de ureia, o bico doseador e a ECU do motor antes da operação inicial. A DCU deve ser configurada corretamente com os parâmetros do motor e do sistema de dosagem – use apenas software de diagnóstico autorizado. Se aparecerem códigos de falha relacionados à dosagem, verifique a pressão da linha de fornecimento de ureia e a condição do bico antes de concluir que a DCU está com defeito. Proteja a DCU contra respingos diretos de água e calor excessivo durante a lavagem do veículo ou trabalho no compartimento do motor.

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